君子兰

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现场管理盛放在大湾区的ldquo [复制链接]

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建设中的深圳新城立交项目

“这些桥墩啊,就像一束束君子兰,开车路过时,感觉好像在花圃间穿过,心情非常舒畅……”深圳前海区市民张女士说。

火热的季节里,新城立交项目部的建设者们把艺术元素完美融入深圳这座活力四射的城市里。

近一年来,该项目部迎来了一批又一批观摩团,这些宛如君子兰造型优美的墩身,作为品质工程的“模特”在大湾区一展风采。

线条造型优美的墩身

如何把墩身外观做到极致?

作为深圳首家实施此项技术的施工单位,中铁大桥局的建设者创新思维,将仰头向天芳香淡雅的君子兰元素与桥身融为一体,使得一株株“君子兰”盛放大湾区……

据了解,新城立交桥梁预制墩柱采用带刻槽的八边形花瓶状造型,桥墩外侧弧线呈“君子兰”外放型,正面做收进处理,侧面开线槽。为了使桥墩外观弧线流畅、自然,项目部常务副经理莫宇善下足了功夫,多次组织技术团队进行专题研讨,针对钢筋绑扎、墩柱模板制作和灌浆套筒的安装与定位制定专题技术方案,突破一道道技术难关。

项目部独立完成的《一种带刻槽的八边形墩柱立式预制工法》被评为深圳市市级工法。

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漂亮的君子兰墩柱背后

是一次又一次的思维碰撞

是一次又一次的技术突破

是一次又一次的难题攻关

……

钢筋绑扎

“在钢筋绑扎上,我们摒弃了常规卧式绑扎工艺,采用立式绑扎,减少钢筋骨架翻身工序时间,提高施工速度,有效避免了钢筋骨架在翻身中变形及滑落的风险,保证了墩身浇注质量。”莫宇善介绍说。

模板制作

技术方案的实施进过程中,最困难的莫过于刻槽部位的钢模板制作。根据往常经验,采用常规厚钢板铣槽成槽工艺,不仅加工难度大,而且成本高。为了攻克这一难题,项目部总工程师陈南宁带领技术团队多次咨询业内专家,查阅大量资料,进行反复研究,打破常规,采用在钢面板上加焊与刻槽同形状、同尺寸的钢条成槽方法制作钢模板,取得了显著成效。

“钢模板面板制作时,在其表面按设计图纸划出刻槽位置及线型,然后在面板刻槽范围中间沿刻槽方向约每10厘米开一个长3厘米、宽1.5厘米大小的孔,接着再将与凹槽同形状、同尺寸的钢条粘贴到其相应位置,确认无误后在面板其背面塞孔焊焊接固定钢条,再逐条检查,钢条与模板面有缝隙的采用玻璃胶填缝密实。”回忆起方案制定过程的艰辛,陈南宁有点感慨。

“实践证明,这种刻槽模板不仅制作速度快、成本低,刻槽钢条还可以根据设计制作成各种复杂形状,适用性很强。同时,墩身出模时曲线流畅,得到各级单位一致肯定。”项目部副经理寇石龙开心的说道。

灌浆套筒的安装与定位

为了保证后期安装工序的顺利进行,必须精确定位墩身上的预留安装孔也就是灌浆套筒的位置,同时还要严格控制灌浆套筒注浆孔、出浆孔成孔的质量。

项目部技术团队日以继夜,反复摸索调试,通过采用在灌浆套筒的注浆孔和出浆孔内表面进行车丝,拧入M20螺栓,再在模板上与注浆孔、出浆孔对应的位置开孔,利用螺栓将灌浆套筒固定于墩柱模板上的施工工艺,既确保了灌浆套的筒垂直度,又防止了浇筑混凝土及振捣过程中的套筒位移。

相较于传统的施工方法,此方法成孔效果更好,螺栓安拆更加方便,没有橡胶塞损耗,不会损坏混凝土外观质量,同时还能够节约清理止浆塞的时间与人工,优势明显。

新城立交项目

工程概况

新城立交位于前海合作区、宝安区与南山区交界处,是南坪快速(接桂湾一路)与宝安大道(接深南大道)的衔接点,主要对立交北与西、南与西、北与东等方向的匝道及前海(桂湾一路)与北环大道联络匝道等相关转向进行完善。新城立交是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥,桥梁墩柱、上部结构均采用预制装配施工,装配率达85%,充分发挥了预制装配技术的优质、快速、环保等优势,很好的将绿色施工理念真正落实到工程施工中。

供稿:祝艳华陈南宁

图片:潘冰毅新城立交项目工程部

中铁大桥局集团

第六工程有限公司

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